La operación completa de un transportista turístico, en un solo sistema.
Reservas, flota, rutas, choferes y tarifas dejan de vivir en WhatsApp y hojas de cálculo. Software a medida para empresas de transfers, shuttles y transporte privado, y el sitio web que trae las reservas.
La reserva entra por WhatsApp. Después, todo es manual.
Así opera la mayoría de transportistas turísticos de la región, y funciona hasta que crece. Entonces las reservas se cruzan, los choferes salen sin ruta clara y la tarifa se calcula a ojo.
- Reservas duplicadas o perdidas entre chats y hojas de cálculo.
- Choferes asignados a mano, sin ver la flota completa.
- Tarifas calculadas de memoria; cada cotización es una conversación.
- Ningún reporte real de viajes, ingresos ni ocupación.
Los módulos que operan la empresa.
Cada módulo se construye a medida sobre cómo trabaja la operación, no al revés. El sistema guarda y ordena; el equipo decide.
Motor de reservas
Reservas en línea con origen, destino, fecha, pasajeros y equipaje. Cada solicitud llega al panel del equipo y por correo, lista para revisar.
Gestión de flota y rutas
Vehículos, capacidad y rutas frecuentes en un solo lugar, con los datos que la agencia ya maneja.
Despacho de choferes
Asignación de viajes con ruta, hora de recogida y datos del pasajero. El correo de asignación se envía al chofer desde el mismo sistema, servicio por servicio. Sin aplicaciones que instalar.
Tarifas por ruta
Precios por ruta y zona, cargados con los datos con los que la agencia ya cotiza. El equipo cotiza con su propio criterio, desde un solo lugar.
Reportes y control
Cada solicitud y cada servicio queda registrado. Reportes de servicios por ruta o por chofer, exportables cuando el equipo los necesite.
El sitio web del nicho
Sitios diseñados para transportistas turísticos: rutas, flota, reservas integradas y el idioma del viajero. Es lo que trae la solicitud que el sistema después ordena.
Para quien mueve personas.
Operar una flota con choferes tiene lógica propia y merece software propio. Operadores con los que trabaja Starknot:
- Transfers de aeropuertoRecogidas con vuelo rastreado, tarifas por destino, confirmación al viajero.
- Shuttles compartidosRutas fijas con horarios, asientos y ocupación por salida.
- Transporte privado y ejecutivoServicios por hora o por trayecto, choferes asignados, facturación a empresas.
- Flotas con chofer para agenciasOperadores que sirven a agencias y a otros negocios, con reportes por cliente.
Cinco pasos.
Un sistema perfeccionado con operadores reales y un equipo especializado en este nicho.
- 01
Diagnóstico
Una sesión para entender la operación tal como es hoy: reservas, flota, choferes, tarifas. El resultado es la receta del sistema.
- 02
Diseño del sistema
Módulos, flujos y pantallas acordados por escrito antes de construir. Ese documento es el alcance.
- 03
Construcción
Por módulos, empezando por el que más duele. Entregas semanales y acceso desde la primera semana.
- 04
Puesta en marcha
Migración de los datos que hoy están en hojas, capacitación del equipo y los choferes, arranque acompañado.
- 05
Acompañamiento
Ajustes con datos reales de operación y el plan de mantenimiento mensual que mantiene el sistema al día.
Todo lo que entra con el sistema.
Sin pagos, cobros ni contabilidad: el sistema ordena la operación; el dinero sigue en las manos de siempre.
- El panel del equipo con todas las solicitudes y servicios.
- El correo de asignación a cada chofer, enviado por servicio desde el mismo sistema.
- Rutas y tarifas cargadas tal como la agencia las maneja.
- Reportes exportables por ruta y por chofer.
- Capacitación del equipo para usar el sistema desde el primer día.
- Plan de mantenimiento mensual y entrega del código al cumplirlo.
Lo que preguntan los operadores antes de empezar.
¿Hay que cambiar todo de una vez?
No. Se empieza por un módulo, normalmente reservas o despacho, y se conectan los demás cuando el equipo ya trabaja con el primero.
¿Qué pasa con los datos que hoy están en hojas de cálculo?
Se migran. Rutas, tarifas, clientes frecuentes y la flota entran al sistema antes del arranque, para que el primer día ya esté la operación completa.
¿Los choferes necesitan una app?
No. Cada asignación les llega por correo, enviada desde el sistema: ruta, hora de recogida y datos del pasajero. Nada que instalar.
¿De quién es el sistema?
Del operador. Igual que en los sitios web: al cumplir el plan de mantenimiento se entrega el código, la infraestructura y la documentación.
Empecemos por entender la operación.
Una sesión de diagnóstico con quien construye el sistema. El resultado es la receta, se construya con Starknot o no.
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